Distrito Colón en Torreón, Coahuila

Caso de estudio, Ciudad Móvil: Distrito Colón en Torreón, Coahuila, México

“Una ciudad inteligente es aquella con planes y estrategias inteligentes para la movilidad, minimizando el tiempo y costos de sus recorridos diarios, la energía desperdiciada y los efectos negativos de las emisiones generadas por esos recorridos”

O´Daly, M. (s/f). Manual de Ciudades Inteligentes, Alianza para Centroamérica y Friedrich Naumann Stiftung 2ª. Edición digital, p. 70.

Distrito Colón, es un intento valioso por recuperar las interconexiones necesarias para una movilidad que implique un menor tiempo, menor gasto e inconvenientes para la población, sobre todo, en una ciudad con altas temperaturas en el verano. Es una iniciativa que también incentiva una mayor caminabilidad, que, a su vez, propicia comunidad y seguridad en las calles.

Foto: Iván Jalife, Revista Players of Life, 20 de abril 2014, https://playersoflife.com/negocios/novedades/distrito-colon-reactivando-el-centro-de-torreon/

El contexto es el siguiente. Justo como parte de la experiencia de Moreleando (caso descrito en la tarea anterior), en un escenario de enorme violencia en la ciudad, surgieron propuestas que fueron creciendo de manera muy orgánica, sin recursos económicos ni apoyos gubernamentales, pero sí con una gran convicción de que el territorio que habitábamos, así como estaba, no hacía ciudad, no fomentaba sentido de pertenencia, no se disfrutaba.

A la par de la recuperación de la Av. Morelos como un espacio para el peatón, un grupo de emprendedores y creativos arriesgados, comenzó a promover un mayor y diverso flujo de personas por las calles en el llamado Distrito Cobián-1,[1] zona que concentra la mayor densidad de edificios y monumentos históricos de la ciudad, así como algunos espacios verdes como la Alameda o la calzada Colón, que con su verdor, acarician el paseo de las personas y los invitan al descanso, al ocio creativo y a la convivencia.

Esta iniciativa empujada en 2013 tuvo la intención de generar identidad con el centro de la ciudad, a la par de restaurar espacios de desarrollo cultural y turístico que casi cuatro décadas atrás había tenido esta zona.[2] El cambio en la dinámica de movilidad, fue atrayendo la aparición de varios negocios, centros culturales, la expansión de consultorios y hospitales formando un pequeño cluster de la salud, oficinas de gobierno, hoteles y restaurantes. Incluso, está presente un pequeño proceso de redensificación: los jóvenes están volviendo a rentar departamentos y casas en esta zona.

La atracción de caminantes, especialmente los fines de semana, propició más tarde, que el gobierno municipal organice el “Paso Colón” cada domingo. A lo largo de dicha calzada, se montan espacios de esparcimiento: cuenta cuentos, exposiciones, muestras artísticas, venta de comida artesanal, renta de patines y bicicletas, talleres y charlas entre otros. Incluso, como la calzada atraviesa de sur a norte esta parte del centro, se ha instalado ya una ciclovía que permite la conectividad y una movilidad segura para los ciclistas.

Foto: Paseo Colón, Gobierno municipal de Torreón https://www.facebook.com/photo?fbid=821499579338624&set=pcb.821500059338576&locale=es_LA

Quedan pendientes para fortalecer la movilidad como reglamentos claros para el uso del suelo, respetando el derecho de los negocios, pero también de las familias que habitan en la zona.

Elaborado por: Ana Olga Rodríguez Betancourt, de Torreón, Coahuila, México


[1] Referido a la división original del Centro histórico establecido en el Plano Oficial de la Ciudad de Torreón de 1908, que contemplaba 5 distritos. Centro Histórico, https://www.torreon.gob.mx/centrohistorico/index.html

[2] PLAYERS of Life. 20 de abril 2014, https://playersoflife.com/negocios/novedades/distrito-colon-reactivando-el-centro-de-torreon/

Foto de portada: Paseo Colón, Gobierno municipal de Torreón https://www.facebook.com/photo?fbid=821499579338624&set=pcb.821500059338576&locale=es_LA

Comentarios del maestro, por ser un caso de estudio destacado:

Muy interesante caso de regeneración urbana del Distrito Colon que nos comparte Ana Olga Rodríguez, que vale la pena considerar, particularmente respecto a la mención que hace de ser ya también un destino de vivienda para jóvenes, lo cual tiende a ser una de las mejores muestras de éxito de un proyecto de regeneración urbana. Este criterio debe considerarse seriamente a la hora de impulsar todo proyecto de mejoramiento urbano, ya sea para el impulso de nuevos modos de movilidad en un barrio, o para la activación económica, entre otros objetivos, con frecuencia intervenimos, o generamos cambios, que aunque pueden aparentar ser un logro en fotos, o en turismo, etc., resultan en lugares menos atractivos para vivir. Y desafortunadamente, solo en la medida que un lugar se haga más atractivo para vivir también tienden a evolucionar bien en el tiempo, ya que la vida residencial le da mayor seguridad a un barrio, sobre todo de noche. Asimismo, al tener a gente viviendo en un lugar se detona mucha mayor apropiación de los espacios.

Por lo tanto, a la hora de impulsar proyectos de regeneración urbana, es importante gestionar estos espacios con el objetivo de atraer inversiones de vivienda, lo cual implica una perspectiva diferente para proyectos, sobre todo proyectos de movilidad, que tienden a priorizar la movilidad macro, pero se olvidan del impacto micro que pueden tener, a los vecinos directos, o a la comunidad más cerca de la infraestructura. Y sin embargo, los efectos de cierto tipo de diseños pueden ser incompatibles, e incluso, contrarios, a las necesidades de otro, cuando se trata de movilidad sustentable y de vida residencial. Afortunadamente, esto no tiene que ser el caso, la clave es: buen diseño.  

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